小型柴油机（如S195型）难以启动的原因很多，启动喷孔被堵塞是其中之一。以下分析导致启动喷孔堵塞的主要原因。 1.机手误用伪劣柴油，或所用柴油的牌号与季节不符、黏度过高，造成机器燃烧不完全，滋生大量积炭而堵塞启动喷孔。 2.柴油机长期超强负荷作业。超负荷时，发动机转速剧降，进气不足，柴油不能充分燃烧，产生过量烟灰，遗留部分积累在喷孔中而将其堵死。 3.平时疏于保养检查“三大精密偶件”（喷油泵、出油阀、喷油器）。例如：供油时间反常，喷油雾化不良，酿成燃烧不正常，排气冒浓烟，积炭增多；或空气滤清器滤网被尘埃封堵，以及滤网安装不当、老化变形等，使进气通道变窄，进气不足，燃烧困难，积炭多而殃及启动喷孔。 4.发动机上的通气孔（也称呼吸器）被堵。导致油底壳的压力猛增，迫使过多的机油溅到气缸壁上，来不及返回油底壳的机油，进入燃烧室炭化后，侵入启动喷孔。 5.在安装燃烧室镶块时，忽视了方向（镶块上的启动喷孔应偏向进气门一侧2°18′）或柴油机在工作过程中镶块位移；有的镶块加工质量不佳，其启动喷孔中心线与镶块平面的夹角严重偏差。凡此种种，均使启动喷孔偏离喷油器喷射油流的中心线，部分油流不得不滞留在喷孔内，在高温下形成积炭。 6.有的新柴油机喷孔中有加工毛刺，或厂家在试车中留下了积炭。这时可卸下缸盖，用直径2毫米钻头插入喷孔中旋转，即可彻底清除积炭。